Air France-KLM lost oude schuld af met staatssteun

Bron: SchipholWatch


Air France-KLM maakt vandaag bekend een eeuwigdurende lening af te lossen ter hoogte van 400 miljoen euro met een rente van 6,25 procent. Het geld daarvoor komt uit de door de Franse en Nederlandse staat gegarandeerde nieuwe leningen in het kader van de corona-ondersteuning.

Beeld: Jp Valery via Unsplash

Eind juni werd bekend dat de Nederlandse staat zich garant stelt voor 90 procent van deze leningen van in totaal 2,4 miljard euro. Banken boden het bedrijf dankzij die garantie een uiterst gunstige rente van 1,35 procent.


Voor het vliegbedrijf betekent de vervanging van de oude lening met de nieuwe lening een verlaging van de jaarlijkse rentelasten met bijna 20 miljoen euro per jaar.


Niet meer beschikbaar om banen te redden Het geld met staatsgarantie kan op deze manier echter niet meer worden ingezet om het bedrijf in de lucht te houden en om zoveel mogelijk banen te redden.


De aflossing vindt plaats op 1 oktober.


AF-KLM meldde vandaag ook op korte termijn zijn aandelenkapitaal te willen versterken. Dat betekent hoogstwaarschijnlijk de uitgifte van een grote hoeveelheid nieuwe aandelen waarvoor dan kopers moeten worden gevonden.


Miljarden aan vers kapitaal nodig De balans van het onder de schulden bedolven bedrijf heeft behoefte aan naar schatting ten minste 10 miljard euro tot mogelijk zelfs 20 miljard euro aan vers kapitaal. Vrijwel geen van de reguliere aandeelhouders (onder meer Delta en China Eastern) lijkt trek te hebben om zoveel geld te steken in een bedrijf met een totale marktwaarde van krap anderhalf miljard euro.


Wel hebben de Franse en de Nederlandse overheid eerder aangegeven het bedrijf ‘ten koste van alles’ te willen redden. Als andere aandeelhouders afhaken betekent dit opnieuw een miljardeninjectie van de twee staten in het fossiele vliegbedrijf.


Achtergestelde lening Nederland en Frankrijk kunnen als alternatief AF-KLM een achtergestelde lening van meerdere miljarden verstrekken. Zo’n lening mag op de balans worden gezet als eigen vermogen.


Nadeel van een dergelijke constructie is dat bij een faillissement de verstrekkers van zo’n lening – de belastingbetalers – helemaal achteraan in de rij van schuldeisers staan en er grote kans bestaat dat het geld nooit meer terugkomt.

Op de beurs daalde het aandeel AF-KLM na het bekendworden van dit nieuws opnieuw met bijna 2,5 procent naar 3,68 euro (koers 12:00 uur). | Beeld: Google