Evofenedex: Vrachttaks berooft Nederland van kroonjuweel

Bron: Nieuwsblad Transport


De Nederlandse verladers , verenigd in Evofenedex, noemen de aangekondigde heffing op vrachtvluchten onverantwoord. Dit concludeert de vereniging na de presentatie van het langverwacht onderzoeksrapport van SEO/Districon over de effecten van de belastingmaatregel op de concurrentiepositie van Schiphol en Maastricht Airport (MAA).

Beeld: Nieuwsblad Transport

Het onderzoek wijst uit dat door de heffing ‘het logistieke cluster rondom Schiphol en MAA grotendeels naar het buitenland verdwijnt waarbij direct 6.500 banen op het spel staan’. De ondernemers roepen het kabinet dan ook op af te zien van invoering van de heffing op vrachtvluchten.


‘Het nationale logistieke systeem wordt door deze heffing van een kroonjuweel ontdaan. Ondernemers in bijvoorbeeld de high tech industrie, biotech industrie en farmaceutische industrie leunen zwaar op de vrachtfaciliteiten op Schiphol. Valt het luchtvrachtcluster weg, dan is Nederland als vestigingsland gewoon een stuk minder interessant voor dit type bedrijven. En dat alles voor 9 miljoen euro aan belastingopbrengst?’


Weinig milieuwinst

Evofenedex wijst er ook op dat de vrachttaks waarschijnlijk het einde betekent van de enige alternatieve luchthaven voor vrachtvluchten in Nederland: Maastricht Airport. ‘Dit alles is onverantwoord’, aldus voorzitter Steven Lak van Evofenedex.


De heffing op vrachtvluchten levert volgens ondernemersvereniging ook amper milieuwinst op. ‘Eerder had onderzoeksbureau CE Delft berekend dat de totale vliegbelasting slechts een emissiereductie op luchtvaart van 0,4 procent zou opleveren en de heffing op vracht levert daar weer slechts een klein deel van op, aldus Lak.’Daarbij komt dat als de lading van onze leden via het buitenland wordt gevlogen, waar de milieu normen lager zijn dan op Schiphol, we juist weer extra CO2-emissies veroorzaken. Kortom, de heffing is ook vanuit milieuperspectief gewoon niet slim.’


Vrachttaks schrappen

Volgens Evofenedex is de enig juiste actie nu om de heffing op vrachtvluchten te schrappen uit de wet vliegbelasting of gewoon niet uit te voeren. ‘De schade is te groot en de opbrengst veel te klein.’ De belangenbehartiger is voorstander van een Europese aanpak. ‘Op deze wijze wordt het vertrek van een groot deel van het luchtvrachtcluster van Schiphol voorkomen, het banenverlies tegengegaan en daadwerkelijk milieuwinst gerealiseerd.’


Senaat

Indien de vrachttaks niet meer kan worden geschrapt uit de wet en de staatssecretaris uitvoering niet mondeling uitsluit, dan wil Evofenedex dat de Eerste Kamer de gehele wet verwerpt. De Senaat behandelt deze week de wet.