Vrachtvliegtuigen goed voor 70% vrachtoverslag Schiphol

Bron: Nieuwsblad Transport


Vrachtvliegtuigen en passagiersvluchten met alleen vracht (cargo only) aan boord waren vorig jaar goed voor 71% van het totale volume van 1,44 miljoen ton vrachtoverslag op Schiphol. In 2019 lag dat aandeel op 54%.

Beeld: Nieuwsblad Transport

Dit blijkt uit deze week gepubliceerde Schiphol Traffic Review 2020. Het vrachtvervoer op passagiersvliegtuigen nam met 42,5% af naar 414.000 ton door het aan de grond houden van veel passagiersvliegtuigen door de coronacrisis. Vrachtvliegtuigen konden een deel van dat verlies compenseren, laten de statistieken zien. Zo steeg het volumeaandeel op freighters met 21% naar ruim 1 miljoen ton.


Charters

De vrachtsector leverde vorig jaar 10,5% van het totaal aantal vliegbewegingen (227.304) op Schiphol. Dat is een absoluut record voor de luchthaven. In 2019 lag dat aandeel met een percentage van 2,9% precies 7,6 procentpunt lager. In totaal werden er vorig jaar 62,4% meer regelmatige vrachtvluchten (lijndiensten) uitgevoerd (20.759). Het aantal vrachtcharters (3023) steeg met liefst 120% vorig jaar.

Deze forse groeipercentages laten het grote belang zien van de vrachtvluchten voor de positie van Schiphol als belangrijke vrachtdraaischijf in Europa. De data toont verder dat Schiphol vorig jaar meer dan de helft van de toegestane vluchtcapaciteit van 500.000 vliegbewegingen vorig jaar kwijtraakte en er nu ruimte is voor de luchthaven om via een meer selectief toelatingsbeleid de positie van de vrachtvluchten op Schiphol voor de toekomst te verbeteren. Er gaan daarbij al stemmen op binnen de vrachtmarkt om te komen tot een vrachtpool, waarbij minimaal 5% van de vliegbewegingen worden gereserveerd voor de sector.


Verre Oosten

De belangrijkste markt voor Schiphol was in 2020 het Verre Oosten (505.000 ton) met een aandeel van 35% van het totale volume. Noord-Amerika staat op een tweede plek met 250.000 ton. Een opvallend verlies was er bij het vrachtvervoer van en naar Afrika met bijna 20% naar 120.000 ton. Daarbij verloor het vervoer op topbestemming Nairobi (52.000 ton) een kwart van het tonnage.

Het Chinese Shanghai Airport (182.000 ton) bleef intussen de belangrijkste vrachtbestemming voor Schiphol met een aandeel van 13%. Doha (Qatar) stond op een tweede plek met 66.000 ton, terwijl Chicago op een derde plaats eindigde met 60.550 ton voor Dubai (52.760 ton).


Import

Het totale vrachtvolume op Schiphol daalde vorig jaar met 8,2%. Desalniettemin steeg Schiphol naar een derde plek in de Europese vrachthierarchie ten koste van concurrent Londen Heathrow Airport meer dan een kwart van zijn vrachtvervoer verloor door de coronacrisis. Van het totale volume van 1,44 miljoen ton was 754.000 ton import (-4,7%), terwijl 690.000 ton (-11,7%) werd geëxporteerd.